팜스프링 스, 캘리포니아 – 팜스프링 스 북쪽 가장자리에있는 험준한 치노 캐년에 건설 된 팜스프링 스 에어리얼 트램 웨이는 단순히 일어난 것이 아닙니다. 예지력, 계획, 자금 조달 및 무엇보다도 비전이 필요했습니다.
그는 신문사 칼 바코로, 캘리포니아 금지에 여행 동안 젊은 전기 엔지니어로, 프란시스 크록커의 꿈은 1935 년에 시작되었다. 오늘의 더위에 자신의 이마를 걸레질, 크로커 산 산 Jacinto 10,834 피트 높이의 여전히 눈 덮인 피크에 응시하고 "이 좋은 멋진 곳 거기 가서"갈망. 그 순간, 그것은 곧 하나의 신문 여성에 의해 명명되었습니다로 "크로커의 어리 석음은"태어난 - 트램 웨이까지 치노 캐년의 깎아 지른듯한 절벽.
사막의 개척자이자 유명한 팜 스프링스 사막 인, O. 얼 코프먼의 공동 매니저의 도움을 입대, 크로커의 꿈은 계획되었다.
트램 아이디어에 대한 열정 로컬 높은 비록, 정치적 장애물이 많은 실망 좌절을 일으켰습니다. 두 번, 법안을 가능하게하는 트램은 주지사 구에 올슨에 의해 거부되는 캘리포니아 주 의회는 통과했다. 차 세계 대전의 발발과 함께, 계획이 연기되었다.
그러나, 트램의 크로커의 비전은 죽은 적이 샌하신 토 산맥의 차가움에 그 절벽의 크기를 조절합니다. 원래 계획은 보류되었다 년 후, 그들은 오프 뿌려하고 전투는 새롭게 시작했다.
1945에서 새 전차 법안은 통과되었다 주지사 얼 워렌 산 산 자신토 윈터 공원 기관을 만드는 법안에 서명했다. 실현 비전을 볼 길고 힘든 수고했다 코프 먼은 당국의 초대 회장 지명되었다 및 크로커는 최초의 장관을 지명되었다.
1950으로 기술자 $ 250,000 도로와 타워 건설의 수수께끼를 해결하는 것보다 더 많은 지출, 트램을위한 설계에 앞서 움직이고 있었다. 트램의 건설을위한 자금은 개인 매출 채권 $ 8.15 만 달러의 판매에 의해 제기되었다. 계곡 역 주차장의 땅을 기증 컬버 니콜스는 제기 된 자금을 늘릴 수있었습니다. 공적 자금 중 하나 퍼센트는 전차의 건설 또는 운영 중 사용이 아닙니까. 35 년 채권이 성공적으로 1996에 돈을 지불했다.
한국 전쟁은 또 다른 지연을 야기했지만, 야심 찬 프로젝트 7 월 1961의 형태를 취할하기 시작했다.
트램의 건설 엔지니어링 도전이었다 곧 표시 한 "세계의 8 번째 불가사의를."최상급 때문에 다섯 개 지원 타워의 네 가지를 세우는 헬리콥터의 독창적 인 사용의 획득했다. 스물 년 후, 트램은 역사적인 토목 공학 랜드 마크를 지정되었다.
첫 번째 타워는 도로에 의해 도달 할 수있는 유일한 사람입니다. 헬리콥터는 다른 네 타워와 23,000 평방. 피트 산 역을 건립하는 데 필요한 남성과 재료를 운반, 건설 26 개월 동안 일부 35,000 임무를 날아 갔다.
프란시스 크록커의 꿈은 1963 년에 완료되었다; 취임 타고 9 월 지역 및 국가 고위 인사와 그 해의 12th, 손에 유명 인사 발생했습니다.
그들은 "이 좋은 시원한 어디."프란시스 크록커 1992에서 사망까지 타고로 크로커 그 해설을받을 종종 궤도를 여러 번 동료 승객을 탔다.
1998에서 트램은 건설 및 신차의 설치와 그 시설의 업데이 트를 볼 것이다 야심 찬 현대화 프로그램에 착수했다 발표했다. 9월 2000 년부터 승객 먼저 세계 최대의 회전 tramcars를 탔다.
1963 이후, 20 만 명이 10-minute, 2.5-mile을 타고 여행을 시작했습니다. 2,643-mile은 Valley Station (8,516 피트)에서 시작하여 Mountain Station (XNUMX 피트)에서 끝납니다.
2019년에 Tramway's Mountain Station은 사상 최초의 개조 공사를 시작하여 2023년 초에 완료되었습니다. 예산은 13만 달러로 책정된 이 노력은 전기, 배관 및 HVAC 시스템을 최신 상태로 유지할 뿐만 아니라 원래 건축 구조를 복원하기 위한 것이었습니다. 유명한 세기 중반 건축가 스튜어트 윌리엄스(Stewart Williams)의 비전.
2023년 60월, 트램웨이가 XNUMX주년을 맞이했습니다.th 기념일.