Information Technique

Au sommet de chaque tour se trouve un hélicoptère jaune de 16'x16 'qui permet d'accéder aux tours pendant les périodes de maintenance du tramway.

On voit ici les goupilles de suspension qui fixent le crochet de la cabine au chariot roulant. Ces broches sont capables de mesurer et d'afficher la charge utile de la cabine.

Vue détaillée du câble de transport compacté de 40 mm. Les deux cabines sont attachées à ce câble qui couvre la distance entre la station Valley et la station de montagne. Il mesure 13,100 pieds de long et pèse 4.22 livres. par pied.

Les roues de taureau qui guident le câble de transport dans et hors des bâtiments et vers la roue motrice principale sont montrées juste avant l'installation. Il y a deux de ces roues à la station de montagne qui aident à suspendre le contrepoids du câble de transport.

Le contrepoids du câble de chenille est visible au fond du puits, qui maintient la tension sur les câbles de chenille lorsque les voitures se déplacent entre les tours. Il pèse environ 120 tonnes.

En cours de mise en place, un entraînement hydrostatique Cummins 6 cylindres 190 ch, utilisé comme support à l'entraînement principal.

Le contrepoids de l'entraînement de sauvetage fournit une méthode pour abaisser les voitures jusqu'à la station Valley en utilisant uniquement la gravité.

L'ascenseur de ciseaux, représenté ici, est utilisé pour fixer les réservoirs d'eau ou de fret et d'équipements lourds sur la face inférieure des cabines.