PALM SPRINGS, CA - Die Palm Springs Aerial Tramway, die im schroffen Chino Canyon am Nordrand von Palm Springs gebaut wurde, ist nicht einfach so passiert. Es erforderte Voraussicht, Planung, Finanzierung und vor allem Weitblick.
Als junger Elektroingenieur begann Francis Crocker Traum in 1935, während er auf einer Reise war zu Banning, Kalifornien, mit Zeitungsverlag Carl Barkow. Wischt sich die Stirn in der Hitze des Tages, sah Crocker an der noch schneebedeckten Gipfel des Mount San Jacinto 10,834 Meter Höhe und sehnte sich nach „gehen dort, wo es schön kühl ist“. In diesem Moment „Crocker Torheit“, wie sie bald von einer Zeitung Frau genannt wurde, geboren wurde - eine Straßenbahn bis die steilen Klippen von Chino Canyon.
Anwerbung der Hilfe von Wüsten Pionier und Co-Manager des berühmten Palm Springs Desert Inn, O. Earl Coffman, wurde Crocker Traum ein Plan.
Auch wenn die Begeisterung für die Straßenbahn Idee hoch lokal war, verursachte politische Hindernisse zahlreiche enttäuschende Rückschläge. Zweimal verabschiedete eine Straßenbahn Ermächtigungsgesetz der California State Legislature, nur dann Gouverneur Culvert Olson Veto gegen werden. Mit dem Ausbruch des Zweiten Weltkrieges wurden die Pläne verschoben.
Crocker Vision einer Straßenbahn jedoch maßstabs diese Klippen zu der Kühle der San Jacinto Mountains nie gestorben. Jahre, nachdem die ursprünglichen Pläne auf Eis gelegt wurden, wurden sie entstaubt und der Kampf begann von neuem.
In 1945 wurde eine neue Straßenbahn Gesetz verabschiedet und Gouverneur Earl Warren unterzeichnet die Maßnahme den Berg San Jacinto Winter Park Authority zu schaffen. Coffman, der schon lange und hart gearbeitet, die Vision verwirklicht zu sehen, wurde der erste Vorsitzende und Crocker der Behörde benannt wurde der erste Sekretär benannt.
Durch 1950, bewegen sich Techniker weiter auf Entwürfe für die Straßenbahn, die Ausgaben mehr als $ 250,000 Rätsel der Straße und Turmbau zu lösen. Die Mittel für den Bau der Straßenbahn wurden durch den Verkauf von $ 8.15 Millionen in privaten Einnahmen Anleihen erhöht. Culver Nichols, die das Land für die Talstation und Parkplätze gespendet, dazu beigetragen, die erhöhten Mittel zu strecken. Nicht ein Cent öffentlicher Mittel wurden entweder für den Bau oder den Betrieb der Straßenbahn eingesetzt. Die 35-Jahres-Anleihen wurden erfolgreich in 1996 ausgezahlt.
Der Koreakrieg war eine weitere Verzögerung zu verursachen, aber das ehrgeizige Projekt begann Form im Juli 1961 zu nehmen.
Der Bau der Straßenbahn war eine technische Herausforderung und wurde bald die Bezeichnung „Achte Weltwunder“. Der Superlativ wurde verdient wegen der raffinierten Einsatz von Hubschraubern in vier der fünf Stütztürme errichten. Zwanzig Jahre später wurde die Straßenbahn ein historisches Tiefbau Wahrzeichen bezeichnet.
Der erste Turm ist der einzige, der auf der Straße erreicht werden kann. Die Hubschrauber flogen einige 23,000 Missionen in den 26 Monaten Bauzeit, Männer und Materialien benötigt, zu errichten, die vier anderen Türmen und den 35,000 sq schleppen. Ft. Bergstation.
Francis Crocker Traum wurde in 1963 abgeschlossen; die Eröffnungsfahrt ereignete sich am September 12th dieses Jahres mit lokalen und staatlichen Honoratioren und Prominente auf der Hand.
Crocker fuhr die Straßenbahn unzählige Male und Mitreisenden oft würden von ihm eine Erzählung erhalten, wie sie ritten bis zu „wo es schön kühl war.“ Francis Crocker starb in 1992.
In 1998 kündigte die Tramway, dass es ein ehrgeiziges Modernisierungsprogramm wurde einsteigen, die die Konstruktion und den Einbau von neuen Autos und ein Update der Anlagen sehen würde. Ab September 2000 Passagiere fuhren zuerst die größten Drehstraßenbahnen der Welt.
Seit 1963 haben über 20 Millionen Menschen die 10-Minute, 2.5-Meile Fahrt, die an der Talstation (Höhe 2,643 Füße) beginnt und an der Bergstation (Höhe 8,516 Füße) endet, gereist.
Im Jahr 2019 begann die erste Renovierung der Bergstation der Straßenbahn, die Anfang 2023 abgeschlossen wurde. Mit einem Budget von 13 Millionen US-Dollar sollte diese Maßnahme nicht nur die Elektro-, Sanitär- und HVAC-Systeme auf den neuesten Stand bringen, sondern auch die ursprüngliche Architektur wiederherstellen Vision seines bekannten Mid-Century-Architekten Stewart Williams.
Im September 2023 feierte die Straßenbahn ihren 60th Jubiläum.